Penjelasan komponen utama stesen hidraulik:
(1) Motor elektrik, pam gear - menyediakan daya penggerak untuk sistem hidraulik.
(2) Injap arah elektromagnet - mengawal arah aliran minyak hidraulik dan menukar arah pergerakan silinder.
(3) Injap pelega elektromagnet - untuk mengelakkan keseluruhan sistem hidraulik daripada tekanan berlebihan, bersamaan dengan injap keselamatan, untuk melindungi keselamatan pam minyak dan sistem litar minyak dan memastikan tekanan sistem hidraulik tetap.
(4) Injap pengurang tekanan - dengan melaraskan injap pengurang tekanan, ia boleh memenuhi keperluan mekanisme kerja yang berbeza yang memerlukan tekanan kerja yang berbeza, supaya tekanan litar minyak sekunder lebih rendah daripada tekanan litar minyak primer.
(5) Injap pengatur kelajuan - pendikitan dan peraturan kelajuan litar minyak boleh mengubah kelajuan kerja silinder hidraulik penggerak.
(6) Penapis minyak hidraulik - terdapat dua port penapis minyak di stesen hidraulik. Satu dipasang di pelabuhan sedutan minyak pam gear untuk mengelakkan penyedutan kekotoran seperti zarah dalam minyak hidraulik tangki. Yang lain dipasang dalam saluran paip penghantaran minyak hidraulik sistem untuk membuang kekotoran dalam minyak hidraulik, dan juga mengeluarkan gusi, asfaltena, zarah berkarbonat, dan lain-lain yang disebabkan oleh perubahan kimia minyak hidraulik itu sendiri. Oleh itu, ia boleh mengelakkan berlakunya kerosakan seperti kesesakan teras injap dan penyumbatan lubang redaman. Sistem saluran paip dilengkapi dengan peranti penggera tekanan berbeza, apabila elemen penapis disekat, isyarat dipancarkan, dan elemen penapis harus dibersihkan atau diganti pada masa ini.
(7) Tolok tekanan - digunakan untuk memaparkan tekanan kerja stesen hidraulik untuk memudahkan pengendali mengawal tekanan minyak.
(8) Penapis udara - dipasang pada tangki bahan api, mempunyai kesan tiga kali ganda, satu adalah untuk menghalang bahan pencemar di udara daripada memasuki tangki bahan api; Yang kedua ialah memainkan peranan pengudaraan untuk mengelakkan fenomena sedutan pam minyak; Yang ketiga ialah menggandakan sebagai pelabuhan pengisian minyak hidraulik.
(9) Tolok aras minyak - dipasang pada sisi tangki untuk memaparkan aras minyak hidraulik.
(10) Tolok suhu - beberapa tangki minyak dilengkapi dengan tolok suhu untuk memaparkan suhu minyak hidraulik.
(11) Jalan gandingan - menyampaikan daya penggerak hidraulik, kebanyakannya menggunakan paip keluli, tetapi juga hos tahan tekanan.
